Большая Советская Энциклопедия (АЗ) - Большая Советская Энциклопедия "БСЭ" - Страница 3

  Я. Караев.

Азербайджанская железная дорога

Азербайджа'нская желе'зная доро'га, образована в июне 1967 (ранее входила в состав Закавказской ж. д.). Управление в Баку. Пролегает в основном по территории Азербайджанской ССР (95% ). Граничит на севере с Северо-Кавказской ж. д. (станция Дербент), на западе с Закавказской ж. д. (станции Беюк-Кясик и Норашен). На юге проходит вдоль государственной границы СССР с Ираном. Эксплуатационная длина 1868 км (1 января 1969).

  Строительство началось в конце 70-х гг. 19 в. В 1880 сдана в эксплуатацию линия Баку — Сабунчи — Сураханы, которая первоначально предназначалась для вывоза нефти, но после строительства нефтепроводов стала преимущественно пассажирской. В 1883 построена линия Баку — Беюк-Кясик — Тбилиси, создавшая с ранее проложенными линиями от Тбилиси до Батуми и Поти прямую железнодорожную связь между портами Каспийского и Чёрного морей; в 1900 — Баладжары — Дербент, связавшая районы Закавказья с Северным Кавказом и другими районами страны; в 1908 — Джульфа — Норашен — Масис, соединившая пограничную (с Ираном) станцию Джульфа с Ереваном и другими пунктами Закавказья. За годы Советской власти построены линии: Алят — Миндживан — Кафан (1936) и Миндживан — Джульфа (1941) (сократившие путь между Баку и Ереваном), а также Османлы — Астара (1941), Сальяны — Нефтечала (1941), Аджикабул — Али-Байрамлы (1941). Для освоения Дашкесанского железорудного месторождения и вывоза руды в 1950 построена линия Алабашлы — Кушчинский Мост. В составе дороги — первая в СССР электрифицированная линия Баку — Сабунчи (1926). К 1968 электрифицированы направления Беюк-Кясик — Уджары, Баку — Кишлы — Сумгаит, Баладжары — Дуванный, Алабашлы — Кушчинский Мост и некоторые другие линии небольшой протяжённости.

  В 1967 грузооборот А. железной дороги составлял 1,1% от грузооборота всей сети; на магистралях Баку — Дербент и Баладжары — Беюк-Кясик грузонапряженность весьма высокая. А. железная дорога отправляет за год свыше 30 млн. т различных грузов; наибольший удельный вес имеют нефтегрузы (42% ), затем железная руда, цемент и другие стройматериалы, химические и минеральные удобрения, металлы и грузы сельского хозяйства. В ввозе и транзите преобладают уголь, лесоматериалы, машины, оборудование, зерно, грузы лёгкой промышленности. По видам сообщений перевозки распределяются: транзит 27%, ввоз 19%, вывоз 28%, местное сообщение 26%. Крупные пункты отправления и прибытия грузов: Баку, Гюздек, Сумгаит, Карадаг, Кишлы, Кировабад и др. А. железная дорога взаимодействует с крупнейшим на Каспийском море портом по перевалке различных грузов в Баку. После сдачи в эксплуатацию паромной переправы Баку — Красноводск (1962) создана прямая связь районов Закавказья с районами Средней Азии.

  А. железная дорога осуществляет пассажирские перевозки как междугородные (Баку — Тбилиси, Баку — Ереван, Баку — Москва и др.), так и пригородные. Общий пассажирооборот составляет 0,6% от пассажирооборота всей сети железных дорог СССР.

  Г.С. Райхер.

Азербайджанская железная дорога. Схема.

Азербайджанская лошадь

Азербайджа'нская ло'шадь, группа лошадей верхово-вьючного типа, с давних времён разводимых на территории Азербайджана. Отличаются долголетием, выносливостью, высокой работоспособностью. Хорошо приспособлены к табунному содержанию. Конституция крепкая, сухая, темперамент живой. Масти: рыжая, серая, гнедая и др. Средние промеры (см): высота в холке 138, косая длина туловища 139, обхват груди 161, обхват пясти 18. Живая масса (распространён термин «живой вес») 280—350 кг. Под вьюком 120—140 кг проходят 60—70 км в день. Максимальная грузоподъёмность 3000—3200 кг. Средняя резвость двухлеток на дистанцию 1600 м — 2 мин 22,6 сек. А. л. улучшают разведением «в себе», а также прилитием крови арабской и терской пород. А. л. включают несколько типов, имеющих свои особенности и называемых по месту разведения; карабахские лошади, кубинские иноходцы, ширванские лошади и делибоз (улучшенный тип, разводимый в основном в Казахском районе Азербайджана, откуда другое название делибозов — Казахские лошади).

  Лит.: Книга о лошади, под ред. С.М. Буденного, т. 1, М.. 1952.

  Р.Х. Саттаизаде.

Азербайджанская Советская Социалистическая Республика

Азербайджа'нская Сове'тская Социалисти'ческая Респу'блика (Азербайджан Совет Сосиалист Республикасы), Азербайджан.

  I. Общие сведения

  Азербайджанская ССР образована 28 апреля 1920. С 12 марта 1922 по 5 декабря 1936 входила в состав Закавказской федерации: 5 декабря 1936 вошла непосредственно в СССР. Расположена в Ю.-В. части Закавказья. Граничит на С. с РСФСР (Дагестанская АССР), на С.-З. с Грузинской ССР, на Ю.-З. с Армянской ССР и Турцией, на Ю. с Ираном. На В. омывается Каспийским морем площадью 86,6 тыс. км2, включая острова Каспийского моря (в результате падения уровня Каспийского моря территория А. ныне увеличилась на 3,5 тыс. км2). Население 5042 тыс. чел. (на 1 января 1969, оценка). Столица — г. Баку. В состав Азербайджанской ССР входят Нахичеванская АССР и Нагорно-Карабахская АО. Республика делится на 60 районов, имеет 57 городов (в 1913 было 13), 119 посёлков городского типа.

  II. Государственный строй

  Азербайджанская ССР — социалистическое государство рабочих и крестьян, союзная советская социалистическая республика, входящая в состав Союза ССР. Действующая конституция Азербайджанской ССР утверждена Чрезвычайным 9-м всеазербайджанским съездом Советов 14 марта 1937. Высший орган государственной власти — однопалатный Верховный Совет Азербайджанской ССР, избираемый на 4 года по норме: 1 депутат от 12,5 тыс. жителей В период между сессиями Верховного Совета высший орган государственной власти — Президиум Верховного Совета Азербайджанской ССР. Верховный Совет образует правительство республики — Совет Министров, принимает законы Азербайджанской ССР и т. п. Местными органами власти в районах, городах, посёлках и сёлах, а также в Нагорно-Карабахской АО являются соответствующие Советы депутатов трудящихся, избираемые населением на 2 года. В Совете Национальностей Верховного Совета СССР Азербайджанская ССР представлена 32 депутатами (кроме того, входящие в состав Азербайджана ССР Нахичеванская АССР и Нагорно-Карабахская АО представлены в Совете Национальностей 11 и 5 депутатами соответственно).

  Высший судебный орган А. — Верховный суд республики, избираемый Верховным Советом Азербайджанской ССР сроком на 5 лет, действует в составе 2 судейских коллегий (по гражданским делам и по уголовным делам) и Пленума. Кроме того, образуется Президиум Верховного суда. Прокурор Азербайджанской ССР, а также прокуроры Нахичиванской АССР и Нагорно-Карабахской АО назначаются Генеральным прокурором СССР сроком на 5 лет.

  III. Природа

  Основная часть территории А. расположена между юго-восточными частями горной системы Большого и Малого Кавказа, а также Талыша. Берега Каспийского моря изрезаны слабо. Длина береговой линии 800 км. Крупные полуострова — Апшеронский, Куринская коса, Сара; удобные заливы—Апшеронский, Кирова (Кызылагач), Бакинская бухта; крупные острова — Жилой и Артема (последний дамбой соединён с берегом) — в Апшеронском архипелаге. острова Бакинского архипелага мелкие.

Рельеф. Почти 1/2 территории А. занята горами. В пределах А.— юго-восточные части 3 крупных морфоструктур Кавказа: Большого Кавказа на С., Малого Кавказа на Ю. и расположенной между ними Куринской впадины. На крайнем Ю.-В. — Талышские горы, на Ю .— Среднеараксинская котловина и её северное горное обрамление — Айоцдзорский (Даралагёзский) и Зангезурский хребет. Большой Кавказ представлен Главным, или Водораздельным (гора Базардюзю, 4466 м, по др. данным, 4480 м), и Боковым (гора Шахдаг, 4243 м) хребтами. Высокогорья Большого Кавказа характеризуются широким развитием нивально-ледниковых форм рельефа. Среднегорья сильно расчленены глубокими речными долинами. К В. от горы Бабадаг (3629 м) Большой Кавказ резко понижается и переходит в обширные низкогорья и предгорья, где преобладают аридно-денудационные формы рельефа. К С. от Большого Кавказа расположена Кусарская наклонная равнина, переходящая на В. в Самур-Дивичинскую низменность Куринская впадина в пределах А. состоит из 2 частей. В рельефе западной части и северного борта впадины господствуют низкие горы, гряды и межгорные котловины — наиболее крупная Алазань-Авторанская (Алазань-Агричайская), на крутых южных склонах хребтов развиты бедленд и глинистый карст. Центральная и восточная части Куринской впадины — Кура-Араксинская низменность — аллювиальные и аллювиально-дельтово-морские равнины, предгорные части представлены наклонными равнинами.