Отечественное ракетное оружие - Первов Михаил - Страница 64

64

Дальность стрельбы – от 1,5 км до 12 км. Высота поражения цели – от 10 м до 6 км. Максимальная скорость ракеты – 850 м/с. Стартовая масса ракеты – 165 кг. Длина ракеты – 2,9 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,235 м. Масса БЧ – 14,8 кг. Максимальная скорость поражаемой цели – 700 м/с. На основе ракеты 9М330 разработана ракета для морского ЗРК "Клинок" ("Кинжал"). Состоит на вооружении.

"ТОР-М1" 9К331.9М331 [SA-15]

Сухопутный мобильный зенитный ракетный комплекс малой дальности. Предназначен для оснащения полкового и дивизионного звена Сухопутных войск. Применяется для поражения высокоточного оружия, крылатых ракет, управляемых авиабомб, вертолетов, летящих на низкой высоте. Оснащен одноступенчатой твердотопливной управляемой ракетой. ПУ с боекомплектом из 8 ракет в виде двух ракетных модулей размещена на гусеничном тягаче, разработки Минского тракторного завода. Транспортно-заряжающая машина и транспортная машина разработаны в свердловском НПП "Старт". В разработке комплекса участвовали Научно-исследовательский электромеханический институт(модернизация ЗРК в целом), Ижевский электромеханический завод (доработка боевой машины), Кировское машиностроительное производственное объединение (разработка четырехракетного модуля). Разработчик комплекса – концерн "Антей". Главный конструктор – Вениамин Ефремов. Разработчик ракеты – МКБ "Факел". Главные конструкторы – Петр Грушин, Владимир Светлов. Разработка начата в 1986 г. Испытания проведены в 1989 г. Гусеничный мобильный комплекс принят на вооружение ПВО Сухопутных войск в 1991 г.

Разработана также модификация "Тор-М1Т" в мобильном колесном, буксируемом и стационарном вариантах исполнения, предназначенные для защиты малоподвижных и неподвижных объектов от массированных налетов средств воздушного нападения противника.

Мобильный колесный вариант "Тор-М1ТА". Аппаратная кабина размещена на автомобиле "Урал-5323", антенно-пусковой пост размещен на прицепе.

Буксируемый вариант "Тор-М1ТБ". Аппаратная кабина и ан- тенно-пусковой пост размещены на двух прицепах. Стационарный вариант "Тор-М1ТС". Производство комплекса освоено на Ижевском электромеханическом заводе и в ПО "Марийский машиностроитель". Серийный выпуск ракет – на Кировском машиностроительном заводе. Гусеничные шасси для комплекса производит Мытищинское предприятие "Метровагонмаш". Дальность стрельбы – от 1 км до 12 км. Высота стрельбы – от 10 м до 6 км. Стартовая масса ракеты – 167 кг. Масса БЧ – 15 кг. Максимальная скорость ракеты – 850 м/с. На основе ракеты 9М331 разработана ракета для морского модифицированного ЗРК "Клинок" ("Кинжал"). В октябре 1998 г. Россия и Греция подписали контракт на поставку в Грецию партии комплексов "Тор-М1". Состоит на вооружении.

С-500У

Проект унифицированной многоканальной противосамолетной зенитной ракетной системы. Головной разработчик – МКБ "Алмаз". Система предназначалась для вооружения войск ПВО, ПВО Сухопутных войск, и ВМФ. Разработка велась с 1968 г. Проектная дальность поражения самолетов – 70 – 100 км. Впоследствии на основе проекта С-500У были созданы зенитные ракетные комплексы (системы) С-300П для территориальной ПВО, С-300В для ПВО СВ и С-300Ф для ВМФ.

С-50.32Б

Опытный подвижной железнодорожный вариант стационарного зенитного ракетного комплекса С-25 для системы ПВО Ленинграда. Разработка в инициативном порядке в ЦКБ "Алмаз" начата в 1954 г. (по другим данным, в 1953 г.). Опытная управляемая зенитная ракета "32Б" с наклонным стартом для подвижного комплекса разрабатывалась в 1953 г. конструктором отдела № 32 КБ-1 (НПО "Алмаз") Дмитрием Томашевичем. Предполагалось размещение аппаратуры комплекса в железнодорожных вагонах, а антенн и ракет – на железнодорожных платформах. Ракета оснащена маршевым ЖРД и твердотопливным ускорителем. Полигонные испытания ракеты начаты в 1952 г. Проведено несколько бросковых пусков ракет. В 1953 г. испытания приостановлены с целью скорейшего завершения работ над системой С-25 с ракетой В-300. Опыт работ, накопленный в ходе разработки ракеты 32Б был использован при создании зенитной управляемой ракеты В-750. Комплекс на вооружение не принимался.

ЗРК С-75 (фото В.Друшлякова)

Ракета ЗРК "Даль"

С-75. В-757 (17Д)

Опытная двухступенчатая зенитная управляемая ракета, предназначенная для ЗРК С-75. Разработчик ракеты – МКБ "Факел". Главный конструктор – Петр Грушин. Разработка ракеты, оснащенной прямоточным ВРД и стартовым РДТТ, начата в 1958 г. Испытания начаты в 1960 г. Испытания прекращены в 1962 г.

Стартовая масса ракеты – 2,2-3 т. Максимальная дальность стрельбы – 40 км. Скорость полета ракеты – 3,7М. На вооружение ракета не принималась.

С-75. В-758 (22Д)

Опытная трехступенчатая зенитная управляемая ракета для ЗРК С-75. Предназначена для поражения высокоскоростных малоразмерных целей, летящих на большой высоте. Разработчик ракеты – МКБ "Факел". Главный конструктор – Петр Грушин. Ракета оснащалась опытным комбинированным маршевым прямоточным двигателем РД-046, разработанным в ОКБ- 670 под руководством Михаила Бондарюка (комбинированный разгонно-маршевый двигатель состоял из твердотопливного разгонного блока и ПВРД). Разработка начата в 1961 г. Испытания начаты в 1963 г. Испытания прекращены в 1966 г. Стартовая масса ракеты – 3,26 т. Максимальная проектная дальность стрельбы – 60 км. Максимальная высота поражаемых целей – 30 км. Максимальная скорость поражаемых целей – 850 м/с. Скорость полета ракеты – 1400 м/с. На вооружение ракета не принималась.

"ДАЛЬ" 217 (400). 5В11

Опытный сухопутный стационарный дальнобойный многоканальный зенитный ракетный комплекс с управляемой двухступенчатой ракетой. Предназначен для системы ПВО Ленинграда. По замыслу разработчиков, система впервые должна была обеспечивать возможность проведения стрельбы с общей стартовой позиции одновременно по целям, налетающих с любых направлений. Разработчик комплекса и ракеты 217 (изделие 400) – ОКБ-301 (НПО имени С.А.Лавочкина). Главный конструктор – Семен Лавочкин. Разработка начата в 1954 г. Испытания ракеты начаты в 1958 г. Разработка прекращена в 1963 г. Первоначально двигатели разрабатывались в КБ химического машиностроения под руководством Алексея Исаева и в ОКБ-670 под руководством Михаила Бондарюка. Двигатели к поздним вариантам ракеты разработаны в КБ-2 завода № 81 (твердотопливный стартовый ускоритель ПРД-70, главный конструктор – Иван Картуков), и в ОКБ-154 (ЖРД Р01-154, главный конструктор Семен Косберг). Транспортные агрегаты ракеты разработаны в московском КБ транспортного машиностроения под руководством Владимира Петрова.

Проектная дальность стрельбы – 160 – 180 км. Проектная высота поражения цели от 5 до 20-30 км. Комплекс должен был обеспечивать одновременный обстрел до 10 целей. Вместо комплекса "Даль" в системе ПВО Ленинграда был использован комплекс С-200. Модернизированная ракета 217М была использована в составе усовершенствованного комплекса С-25М.