Логистика приемки и отгрузки товаров: Практическое пособие - Волгин Владислав Васильевич - Страница 38

– оптимизация маршрутов сбора товара по критериям наибольшего освобождения мест хранения;

– отбор товаров с мест хранения;

– перемещение товаров в зону комплектования заказов;

– комплектование заказов;

– контроль правильности комплектования партий;

– упаковка партий, укладка в тару, формирование грузовых мест;

– оформление упаковочных листов, закладка их в грузовые места и крепление на грузовых местах;

– закрытие грузовых мест, обтягивание их металлической или пластиковой лентой;

– маркировка грузовых мест;

– формирование грузовых модулей – пакетирование грузовых мест на поддонах;

– перемещение грузовых модулей в зону погрузки;

– подготовка инструкций для товаров с повышенным уровнем опасности;

– объединение товаров в партии;

– сдача грузов перевозчикам;

– загрузка контейнеров, автомобилей, железнодорожных вагонов;

– оформление транспортной накладной;

– выписка счетов-фактур;

– высылка уведомлений заказчикам об отправке.

Отбор

Комплектовщики получают лист комплектации (маршрутную карту) и производят отбор товаров с мест хранения. Комплектовочный лист необходимо печатать таким образом, чтобы перечень товаров был составлен не в алфавитном порядке, а в порядке возрастания адресов хранения. Это значительно ускоряет отбор товаров. Отборщик должен знать: адреса товаров, номенклатуру и количества; что делать, если наличия в ячейке не хватает для заказа.

Ручной отбор при отпуске небольшого количества товаров выполняют с укладкой на тележки, которыми товары доставляют в зону комплектации. При механизированном отборе на крупных складах груз, спакетированный на поддоне, снимается штабелером с места укладки, перемещается в зону комплектации партий товаров. На очень крупных складах применяется технология отбора товаров на складе без использования отборочного листа. Отборщик пользуется компьютерным терминалом типа ноутбук. Обмен данными между терминалом и сервером может быть организован либо посредством дискет, либо по радиоканалам. Обмен информацией по радиоканалам более оперативен и применяется в системах с высоким количеством экстренных заказов. Сервер может прерывать процесс отбора товаров по текущим заказам и потребовать выполнения приоритетного заказа. Применение портативных терминалов позволяет проводить инвентаризации без остановки работы склада. Если отборщик закончил отбор товаров и у него имеется свободное время, то на терминал выводится задание – провести инвентаризацию товаров в определенной ячейке стеллажа в ближайшем к отборщику проходе. Использование портативных терминалов позволяет организовать учет работы каждого отборщика по производительности труда, качеству работы, использованию рабочего времени и др.

После отбора товара и выяснения возможных проблем (например, нехватки товара, требующей корректировки отгрузочных документов) выполняют контроль комплектации партий.

После отбора и контроля выполняют следующие процессы:

упаковка или переупаковка – товар может быть переупакован в единицы хранения, требуемые клиентом, а также переложен на другие паллеты или в другую тару;

формирование грузовых мест;

объединение товаров в партии.

Экспедирование

В процессе отгрузки товаров со складов решаются следующие задачи:

– приемка товаров от склада;

– контроль качества упаковки товаров;

– комплектация товаров в партии, составление маршрутов доставки товаров;

– группировка товаров по маршрутам;

– формирование маршрутов движения автотранспорта;

– разработка графиков централизованной доставки товаров;

– оформление заявок на автотранспорт;

– погрузка товаров;

– контроль возврата оборотной тары (если эта категория тары используется);

– организация ремонта тары;

– приемка товаров, возвращаемых клиентами компании;

– передача товаров, тары, доставленных от клиентов, на склад;

– оформление документов.

Работы по отгрузке товаров выполняются либо персоналом склада, либо экспедицией, которой передают упакованные партии товаров.

Создание экспедиции позволяет четче организовать обслуживание товарных потоков. Помещения и площадки экспедиции должны предусматривать наличие достаточного места для комплектования партий грузов по маршрутам. Экспедиция принимает упакованные товары от склада по количеству мест в соответствии с товаросопроводительными документами, проверяя количество мест, целостность тары и наличие документации и регистрируя партии в специальном журнале.

Автомобильный транспорт работает по утвержденным графикам, это требует быстроты погрузки. В кузов автомобиля грузы укладывают с учетом лучшего использования его площади, грузоподъемности и расположения получателей на маршруте. Может составляться погрузочный лист со схемами укладки.

Эффективность операций по подготовке товаров к отгрузке можно оценивать следующими показателями:

– среднее количество отобранных наименований, штук, килограммов и кубометров товаров в единицу времени – смену, неделю, месяц;

– количество сформированных грузовых единиц (контейнеров, ящиков, поддонов и т. п.), их вес и объем в единицу времени – смену, неделю, месяц.

Формирование партий грузов возможно как с точки зрения создания партии для таможенного оформления, обеспечения оптимальности доставки грузов, так и с точки зрения оптимальной складской обработки. Партии могут формироваться как из грузов, находящихся на складе, так и из планируемых к отгрузке.

Планирование погрузки включает:

– планирование погрузки товара в автомобили;

– управление планами погрузки;

– использование принципа lifo при погрузке;– возможность выдачи заданий на отгрузку в заданном порядке на rf– или batch-терминал (при наличии модулей управления персоналом и поддержки rf– или batch-терминалов).

На этапе организации доставки необходимо решать задачи:

– расчет вариантов стоимости;

– необходимость хранения и поддержки в актуальном состоянии тарифов на оказание услуг партнерами – перевозчиками, страховыми компаниями и т. д.;

– возможность вариантов расчета стоимости услуг;

– осуществление подбора услуг по доставке груза, используя справочники услуг и тарифов партнеров;

– выбор вариантов оказания услуг на маршруте;

– хранение ранее созданных котировок с возможностью их сравнения и анализа по ключевым параметрам;

– проверка актуальности используемых тарифов и возможность отправки запросов на обновление устаревших данных;

– история работы с клиентами, многомерная система классификации клиентов по разным параметрам, проведение анализа прибыльности категории клиентов или каждого отдельного клиента;

– отслеживание информации о грузе, маршруте, требованиях к транспортным средствам, требуемых датах прибытия, агентах и перевозчиках;

– организация многоплечевых и мультимодальных перевозок с контролем прохождения грузов по плечам маршрутов, регистрации затрат по перевозке на каждом плече, выставления счетов клиенту по отдельным услугам, проверка сопроводительных документов, создаваемых агентами на различных участках, сохранение электронных копий документов с привязкой к маршрутам или грузам.

При организации перевозок грузов различными видами транспорта возникает необходимость решения следующих задач:

– необходимость регистрации данных по маршруту перевозки груза, в том числе характеристик транспорта, используемого для перевозки: вида, типа подвижного состава, агентов, затрат по перевозкам и т. д.;

– составление сложных маршрутов перевозки, обеспечивающих выполнение мультимодальных перевозок;

– получение и проверка транспортно-сопроводительных документов, возникающих в процессе перевозки.