"Слава". Последний броненосец эпохи доцусимского судостроения. (1901-1917) - Мельников Рафаил Михайлович - Страница 109

109

Прикомандированными к "Славе" на время первых плаваний были преподаватели Морского инженерного училища полковник П.И. Кигель (1865-?), назначенный флагманским инженер-механиком отряда (в 1899-1905 гг. был старшим механиком на крейсерах "Богатырь" и "Громовой" с 1911 г. – генерал-майор), полковник Г.Н. Пио-Ульский (1864-?), ставший в 1911 и 1913 гг. профессором двух С-П6. институтов, и полковник И.С. Горюнов (1869-?), ставший с 1900 г. командиром роты в училище. С 1890 г. он имел квалификацию минного механика, в 1894 г. окончил Морскую академию, в 1895-1897 гг. плавал на броненосце "Император Николай I", в 1900-1901 г. состоял в комиссии по разработке проекта первой отечественной подводной лодки ("Дельфин").

Служивший на "Цесаревиче" В.А. Белли даже спустя 60 лет не забыл признать, что офицерский состав "Славы" был "очень высокого уровня". Эту оценку он относил к лейтенантам князю М.Б. Черкасскому, В.Е. Затурскому, П.Н. Барановскому, мичману Г.Н. Лордкипанидзе и др. Обстановка тех лет, когда советский адмирал писал для архива свои мемуары, еще не позволяла упоминать о тех, кто оказался в белой эмиграции, но не может быть сомнения, что и о них он в душе вспоминал с такой же теплотой и уважительностью. Флот действительно подобрал лучших своих представителей.

Начав кампанию 1 июня 1906 г. в порту императора Александра III, "Цесаревич", "Слава", "Богатырь" и миноносцы "Лихой", "Исполнительный" 8 июня снялись с якорей, зайдя в Ганге, 11 июня прибыли в Кронштадт. 4 июля перешли в Ревель, где простояв до 7 июля, отправились в Балтийский порт. Вместе с первыми опытами сплаванности и подготовкой к походу, отряд должен был показать себя у своих берегов. Из Балтийского порта 10 нюня перешли в Ревель и далее по программе 15-22 июня посетили Биоркензунд, 23-25 Кронштадт, 26-28 бухту Каспервик и Монвик, 29-31 Гельсингфорс и 1 августа Ревель.

Прологом предстоящего дальнего плавания стало усмирение силами отряда двух явно скоординированных революционных мятежей – в Свеаборгской крепости и на плачевном со товарище "Славы" по отряду Г.Ф. Цывинского крейсере "Память Азова".

Зимней стоянки в бездействии в вооруженном резерве, такой же малоподвижной службы во главе учебноартиллерийского отряда в укромной бухте Панон-вик оказалось достаточно для появления на корабле очагов революционной пропаганды. Восставшие не постеснялись -случай на флоте неслыханный-переправить с берега на корабль большевистского агитатора. Правда, стрелять "Славе" не пришлось. Предполагая, очевидно, что в ее команде могут быть организаторы мятежа, корабль во время расстрела Свеаборгской крепости 19 июля 1905 г. оставили на якоре у маяка Эронсгрунд. Мятеж усмиряли считавшиеся более благонадежными, вернувшиеся в марте из Тихого океана броненосец "Цесаревич" и крейсер "Богатырь". Утром 19 июня они ушли из Биорке, оставив "Славу" заниматься погрузкой угля. С подходом же к Гельсингфорсу утром 20 июня получили приказание по радио встать на якорь у маяка Эронсгрунд. Накануне, с 6 ч 15 мин до 9 ч 30 мин вечера, с "Цесаревича" по мятежным фортам выпустили 31 снаряд калибром 305 мм и 215 снарядов 152 мм. Говорили позднее, что немалая их часть, демонстрируя качество цусимских боеприпасов, была найдена неразорвавшимися. Но, возможно, комендоры, щадя восставших, могли стрелять и болванками.

К отряду и минным крейсерам на рейде Гельсингфорса "Слава" присоединилась вечером 20 июля. Впервые в те дни явили себя флоту балтийские подводные лодки "Пескарь" и "Лосось", сопровождаемые судном- базой "Хабаровск". Они пришли из Либавы в Гельсингфорс 23 июня. Не успев проявить себя под Порт-Артуром, лодки теперь оказались полезными для умиротворения проявившего себя неблагонадежным флота. Их появление могло быть и предостережением для таившихся, наверное, и на "Славе" революционеров. Для потопления мятежного крейсера "Память Азова" была снаряжена экспедиция на минном крейсере "Трухмеиец", команду которого усилили группой из 20 гардемаринов с револьверами. Но оказалось, что мятеж был уже ликвидирован внутренним восстанием, организованным кондукторами и офицерами.

Список офицерского состава эскадренного броненосца "Слава" по состоянию на 8 июля 1906 г. (РГА, ВМФ, ф. 418, on.I, д. 3488, л. 35) Должность Чин Имя, отечество, фамилия Даты жизни Командир Капитан 1 ранга Александр Иванович РУСИН 1961-? Старший офицер Капитан 2 ранга Валерий Иванович ГАЛАНИН 1865-1915 Пом. старш. офицера Лейтенант Владимир Александрович ЛЮБИНСКИЙ 1873-1938, расстр. в Оренбурге Старш. мин офицер 9) Григорий Иванович БУТАКОВ 5-й 1873-1960, Канны Старш. штурм, офицер 99 Владимир Евдокимович ДМИТРИЕВ 1800-1937, Таллинн Старш. артил. офицер 99 Николай Николаевич ГОБЯТО 1871-? Мл. мин. офицер 99 Александр Вильгельмович ВИТГЕФТ 1879-1965, Германия Мл. штурм, офицер 99 Аполлон Павлович БУРАЧЕК 1882-1940, Эстония Мл. артрл. офицер 99 Георгий Викторович ФУС 1979-? в Париже Вахтенный начальник 99 Борис Петрович ДУДОРОВ 1882-1966, Франция Тоже 99 Михаил Борисович князь ЧЕРКАССКИЙ 1882-1919, чекисты а 99 Павел Наполеонович БАРАНОВСКИЙ 2-й 1883-1933, в эмиграции Вахтенный офицер 99 Василий Евгеньевич ЗАТУРСКИЙ 1883-янв. 1938, чекисты Тоже 99 Михаил Михайлович ПОТГЕНПОЛЬ 1884-1951, США Водолазный офицер " Василий Дмитриевич ЯКОВЛЕВ 8 1882-? Вахтенный офицер 99 Борис (Василий) Всеволодович СОЛОВЬЕВ 2-й 1886-1957, Париж Тоже Мичман Борис Дмитриевич ЛОДЫГИН 1879-1965, Париж И. д. ревизора 99 Георгий Николаевич ЛОРДКИПАНИДЗЕ 1877-1947, Нью-Йорк Старш. суд. механик Полковник к. и. м. ф. Людвиг Антонович ЦИМ 1850-? Трюмный механик Поручик к. и. м. ф. Альфонс Адольфович ГЕЙНО 1880-1945, Финляндия Минный механик Подпоручик Владимир Павлович САТИН 1883-? Вахтенный механик 99 Генрих Генрихович ИЕРХО 1884-? Тоже 99 Василий Николаевич ФИЛИППОВСКИИ 1882-1933 арест (до 1940 г. Ст. судовой врач Надворный советник Лип Александрович ХИЖНЯКОВ 1872-? Мл. судовой врач Лекарь Григорий Александрович ВОРОБЬЕВ 1877-? Прикомандированные МИУ Полковник к. и. м. ф. Петр Иванович КИТЕЛЬ 1865-?    Полковник к. и. м. ф. Георгий Николаевич ПИО-УЛЬСКИИ 1864-1938, Белград   Подпоручик к. и. м. ф. Иван Семенович ГОРЮНОВ 1869-? Священник о. Александр ЩЕГЛОВ — По строевому рапорту от 29 апреля 1907 г. (Большой Кронштадтский рейд) состав офицеров оставался прежним, за исключением списанных прикомандированных механиков МИУ и старшего механика, которого заменил в 1906 г.: Ст. судовой механик Подполковник к. и .м. ф. Дмитрий Егорович ЧУЧУГИН 1869,. с 1918 г. на Балт. з-де, белых на северном фронте По рапорту от 30 января 1908 г. в списке офицеров состояли 16 человек (отмеченных значком *) из рапорта or 29 апреля 1907 г. с добавлением 16 человек нового состава: Командир Капитан 1 ранга Александр Александрович БАЖЕНОВ 1860, расстрелян в Ленинграде Помош. ст. офицера Капитан-лейтенант Петр Петрович ПАЛЕЦКИЙ 1877-? Мл. минный офицер Лейтенант Владимир Константинович ЛЕОНТЬЕВ 1882-1959, Калифорния Мл. артил. офицер   Александр Павлович ДЛУССКИИ 1883-1956, Лондон Тоже 99 Николай Николаевич ЗУБОВ 1885-1960, Москва, гидрограф И. д. ревизора Мичман Лев Михайлович фон-ГАЛЛЕР 1883-? Вахтенный офицер "" Николай Николаевич КРЫЖАНОВСКИИ 1886-1964, Нью-Йорк Тоже   Владимир КРАФТ —   " Федор Юльевич ДОВКОНТ 1884-1960, Буэнос-Айрес Вахтенный начальник Подпоручик Иван Фридрихович (Федорович) Берг 1883-1975, Бразилия Тоже Тоже Георгий Георгиевич ЕРЕМЕЕВ 1884-1924-30, в Париже Старший судовой врач Коллежский советник Андрей Федорович ИППОЛИТОВ 1862-? Флагман, артиллерист Капитан-лейтенант Александр Михайлович ПЫШНОВ 1873-? Мл. судовой врач Надворный советник Петр Яковлевич ДАНИЛЕВСКИИ 1874-? Флаг, инж-механик Подполковник Павел Иванович ОНИЩЕНКО 1865-1927, Версаль Флагм. кораб. инженер Штабс-капитан Николай Освальдович БЕРЕНС 1881-1944, Польша