Готовимся к экзамену в ГИБДД. Комплексное руководство - Гладкий Алексей Анатольевич - Страница 9

Заключение

В этой главе вы узнали, какие нормативные и иные документы необходимо изучить, чтобы успешно сдать теоретический экзамен в ГИБДД. Кроме этого, теперь вы представляете, каким образом проходит процесс сдачи теоретического экзамена и каким образом оцениваются его результаты.

После усвоения теоретического материала можно приступать к практическим занятиям по вождению. В следующей главе мы расскажем о том, с чего начинать свое знакомство с автомобилем.

Глава 3 Первые водительские навыки

После того как вы изучили необходимый теоретический материал, можно приступать к практическим занятиям. Напомним, что для этого вам потребуется помощь опытного инструктора – хотя бы потому, что самостоятельно управлять механическим транспортным средством вы пока еще не имеете права.

В этой главе мы расскажем о том, с чего следует начинать свое знакомство с автомобилем.

Посадка в автомобиль и регулировка водительского места

Прежде чем завести двигатель и поехать, необходимо как минимум сесть в автомобиль и поудобнее устроиться в водительском кресле. О том, как это правильно делать, мы и поговорим в данном разделе.

...

Помни об этом

Учтите, что нередко свои первые штрафные баллы на экзамене в ГИБДД человек получает уже на этапе посадки в автомобиль.

Помните, что садиться в автомобиль нужно не головой и не спиной вперед, как это зачастую приходится видеть у новичков, а следующим образом: открывается дверь, затем правая нога выставляется вперед и направляется в район педали газа, и одновременно с этим нужно садиться на сиденье.

После этого необходимо отрегулировать водительское место так, чтобы чувствовать себя за рулем автомобиля наиболее комфортно. Учтите, что это очень важный момент, которым часто пренебрегают новички. Если место водителя должным образом не отрегулировать – вы не сможете нормально управлять транспортным средством: уже через короткое время заболит спина, шея, возникнет сильная усталость. Стоит ли говорить, насколько негативно эти факторы сказываются на безопасности дорожного движения!

Вначале установите водительское кресло на оптимальном удалении от органов управления, а также отрегулируйте спинку сиденья с помощью специальной рукоятки (рис. 3.1).

Рис. 3.1. Рукоятка регулировки спинки сиденья

В общем случае водитель должен сидеть за рулем так, чтобы его ноги были немного согнуты в коленях, а руки – в локтях. В некоторых современных автомобилях можно отрегулировать нижнюю подушку сиденья по высоте, что также очень удобно.

Если водитель находится слишком близко к рулевому колесу, то его руки будут сильно согнуты в локтях, а ноги – в коленях, поэтому ему будет неудобно работать с рычагом коробки переключения и другими органами управления. Если же он сидит слишком далеко – ему придется постоянно подтягиваться руками, что, во-первых – неудобно, во-вторых – отвлекает от управления автомобилем, а значит – отрицательно сказывается на безопасности движения, а в-третьих – сильно утомляет.Как показывают результаты многочисленных исследований, немалая часть дорожно-транспортных происшествий случалась именно по причине того, что водитель не позаботился о регулировке водительского места, вследствие чего испытывал сильный дискомфорт во время управления автомобилем.

Знакомство с органами управления автомобилем

Все органы управления автомобилем делятся на два вида: основные органы управления и дополнительные органы управления. Далее мы подробно познакомимся с каждым органом управления.

Основные органы управления

Основными органами управления являются: рулевое колесо, педаль акселератора (газа), педаль сцепления, педаль тормоза, рычаг коробки переключения передач, а также рычаг стояночного тормоза (попросту говоря, «ручник»).

...

Примечание

У автомобилей, оснащенных автоматической коробкой переключения передач, педаль сцепления отсутствует, а рычаг коробки переключения передач называется «рычаг селектора».

Рулевое колесо (рис. 3.2) – орган управления, с помощью которого водитель придает автомобилю требуемое направление движения. Каждый поворот руля соответствующим образом передается на передние колеса автомобиля. Отметим, что рулевое управление – довольно сложный механизм, и руль является единственным видимым со стороны его элементом.

Рис. 3.2. Рулевое колесо автомобиля

На рулевом колесе любого автомобиля имеется кнопка или клавиша звукового сигнала. Напомним, что в соответствии с действующими Правилами дорожного движения, подача звукового сигнала в населенных пунктах разрешается только для предотвращения дорожно-транспортного происшествия.

Однако в современных автомобилях на рулевом колесе может находиться еще целый ряд тумблеров, переключателей и т. п. Это позволяет водителю, не убирая рук с рулевого колеса, регулировать работу кондиционера, переключать режимы работы автомагнитолы, приводить в действие люк на крыше или поправлять положение электрозеркал заднего вида и т. п.

Чтобы лучше уяснить правильное положение рук на рулевом колесе, представьте себе обычный циферблат, визуально определите на нем места, соответствующие цифрам 10 и 2, и левую руку положите на «цифру» 10, а правую – на «цифру» 2. В таком положении руки водителя будут иметь максимальную свободу управления, почти не будут уставать и к тому же всегда готовы к немедленному воздействию на рулевое колесо с целью выполнения того или иного маневра.

...

Важно

С первых занятий выработайте у себя привычку держать рулевое колесо только двумя руками. Помните, что снимать руку с рулевого колеса допускается только тогда, когда это действительно необходимо: например, для переключения передач или для работы с дополнительными органами управления. Нередко можно увидеть, как некоторые водители пренебрежительно управляют машиной одной рукой, вторую положив на окно. Учтите, что даже небольшой ямки на дороге может оказаться вполне достаточно для того, чтобы руль резко дернулся: в этом случае одной рукой его, скорее всего, вы не удержите, и автомобиль потеряет управление.

Педаль акселератора (более известная в народе под названием «педаль газа») предназначена для регулирования подачи топлива в цилиндры двигателя и находится справа. Поэтому работа с данной педалью осуществляется исключительно правой ногой. Чем сильнее водитель нажимает на педаль акселератора – тем больше топлива поступает в цилиндры двигателя, следовательно – тем больше оборотов он развивает. Попросту говоря, если нужно увеличить скорость – сильнее нажмите на газ, надо замедлить движение – ослабьте давление на педаль газа.

Педаль тормоза, которая расположена посередине (а у автомобилей, оснащенных автоматической коробкой переключения передач, – слева), предназначена для снижения скорости движения транспортного средства и для его полной остановки. Другими словами, с помощью педали тормоза водитель приводит в действие рабочую тормозную систему автомобиля.