Боевые корабли - Перля Зигмунд Наумович - Страница 66

В середине корабля возвышаются дымовые трубы. Между мачтами натянута антенна, от которой идет отвод к радиорубке. Там, где обрывается носовая, высокая часть корабля, впереди фок-мачты помещается высокий мостик. Здесь, в боевой рубке – мозг корабля, все* приборы и механизмы – помощники командира в управлении эсминцем.

Войдем во внутренние помещения. Здесь далеко не просторно. Эсминец все же сравнительно небольшой корабль, а машины и механизмы занимают много места – больше половины корпуса судна. Огромная скорость эсминца сообщается ему мощными ‘Паровыми турбинами в 30-50 тысяч лошадиных сил. Это значит, что на каждую тонну водоизмещения корабля приходится до 20 лошадиных сил (на линейных кораблях только а-4, а на крейсерах -до 16). Вот почему так быстро мчится по морю эсминец. Чтобы обеспечить такие турбины паром, нужно, несколько (з-5) высокопроизводительных паровых котлов, помещающихся в котельном отделении.

Кроме того, на корабле работает большое количество вспомогательных механизмов, для которых также необходимо место. Корабль нужно освещать, нужно приводить в действие много электромеханизмов; для этого на эсминце работает несколько мощных динамомашин.

Все же, несмотря на тесноту, на советских миноносцах имеются удобные кубрики для матросов и каюты для офицерского состава. В этих помещениях наши офицеры и матросы отдыхают, культурно проводят свой досуг.

Современный эсминец (вид сбоку).

До последнего времени эсминцы не защищались броней. Тяжесть брони сотнями тонн легла бы на борты и палубу корабля и уменьшила бы его скорость. Неприятельские снаряды легко могут проникнуть внутрь эсминца – на корабле возникнет пожар, в пробоины устремится вода. Для борьбы с огнем и водой на эсминце имеются мощные противопожарные и водоотливные средства. Но в самое последнее время на очень больших эсминцах и лидерах стали защищать броней рубку, посты управления огнем, пушки и торпедные аппараты, а в местах расположения наиболее важных, жизненных частей корабля утолщают борты я палубу.

Как действует эсминец в бою? Чтобы успешно выпустить свои торпеды, миноносец должен сблизиться с противником и произвести торпедный залп. Но противник – большой боевой корабль, располагающий специальной противоминной артиллерией – не будет бездействовать. На приближающийся эсминец обрушится град снарядов, огненная гроза, от которой нелегко уйти без больших повреждений. Только скорость в таких случаях может выручить. Развив наибольшую скорость, доведя ее до предела, миноносец выходит па необходимую дистанцию, выпускает свои торпеды и с такой же быстротой уходит из воны обстрела.

Проделать такую операцию днем трудно: при дневной обстановке современный эсминец представляет собой неплохую цель, и даже скорость его не выручает.

Во время боя для прикрытия отступления посылают в атаку отряды эсминцев. Как ни пытаются эти корабли приблизиться, снаряды крупных боевых кораблей огненной стеной преграждают им путь. Приходится выпускать торпеды с большого расстояния. Из десятков торпед обычно попадают в цель единицы, а то и вовсе ни одна – ведь кораблям противника виден след торпеды на воде. Все же торпедная атака заставляет произвести защитное маневрирование ц потерять на это время.

Атака в условиях малой видимости легче удается миноносцу. Обнаружив неприятеля, миноносец приближается к нему С небольшой скоростью. У?ке на близком расстоянии дается полный ход, на дистанции в 2-з тысячи метров выпускаются торпеды, и тем же полным ходом миноносец скрывается во мгле.

Если миноносец во-время замечен, тотчас несколько неприятельских прожекторов направляют на него свои лучи, и пушки открывают огонь. Ночным атакам все же часто сопутствует удача, но трудность заключается в том, чтобы найти врага.

И, наконец, эсминцы часто выступают и в роли кораблей-артиллеристов, особенно когда нужно помочь во внезапной артиллерийской атаке береговой базы противника или поддержать артиллерийским огнем свои наземные войска-подавить огневые точки на неприятельском берегу.

Глубинные бомбы и специальные ныряющие артиллерийские снаряды вместе с большой скоростью хода делают миноносец опасным врагом подводных лодок.

На полном ходу проносится корабль над местом только что погрузившейся или ранее притаившейся и обнаруженной подводной лодки и усеивает глубину бомбами, разрывы которых опасны даже на расстоянии.

Основное боевое назначение эсминцев – торпедная атака. Но, кроме того, они могут быть вооружены запасом мин для постановки заграждений. Этот запас невелик – всего 40-80 мин. Когда нужно поставить очень много мин за короткий промежуток времени, применяются специальные корабли-минные заградители.

Эти корабли ставят большие заграждения- когда много мин нужно поставить в очень короткое время и по возможности незаметно.

Для этой цели понадобились специальные суда – быстрые и в то же время берущие на борт помногу мин.

На палубе минного заградителя укладывается рельсовая дорожка со скатом. В корпусе корабля оборудованы специальные минные погреба.

В военное время любой крейсер или даже торговое судно можно превратить б минный заградитель, несущий большой груз мин.

В темную, безлунную ночь скользит по воде заградитель. По рельсовой дорожке подвезены к скату подготовленные мины. Корабль пришел на указанное в боевом приказе место. Отсюда нужно начинать постановку мин.

Раздается команда. Огромные металлические шары скользят по рельсам, огибают скат и падают в море.

Корабль продолжает двигаться со строго определенной скоростью, а мины сбрасываются через строго отмеренные, одинаковые промежутки времени. Эти промежутки очень малы – они измеряются секундами. Мины выстраиваются под водой на одинаковом заранее заданном расстоянии друг от друга. Они падают с обоих бортов. Все время слышны повторяющиеся слова команды: «Правая», «Левая», «Правая», «Левая»… Так вырастает гибельный для противника подводный «частокол».

Количество мин на минных заградителях доходит до 1000. Этим кораблям часто приходится защищаться против легких сил противника. Поэтому заградители вооружены еще и артиллерией среднего калибра (от 4 до 9 орудий).

Схема расположения вооружения и надстроек на палубе современного эсминца (вид с верху) и частичный разрез его по правому борту:

1 – орудия калибра 120 миллиметров в башенных установках; 2 -командный мостик; 3 – дальномер; 4 – прожекторы; 5 – радиорубка; 6 – скорострельная зенитная установка; 7 – два пятитрубных торпедных аппарата; 8 -зенитные орудия; 9 – бомбометы для стрельбы глубинными бомбами; 10- глубинные бомбы; 11- офицерские каюты; 12 – гребной вал; 13-цистерны для жидкого топлива; 14 – машинное отделение; 15 – котельное отделение; 16 -цистерны для жидкого топлива; 17 – столовая команды; 18 – волнолом: 19 – якорь; 20 – якорная цепь; 21 – сигнальные флажки; 22 – спасательная шлюпка; 23 – антенна; 24 – подъемный кран; 25 – кормовой флаг; 26 – кормовой бомбосбрасыватель; 27 – гребной винт.

Taк эсминцы ведут огонь пo береговым объектам противника в помощь своим наземным войскам.

Вверху -вид с берега, но которому ведется огонь. В центре – наблюдательные и корректировочный пункт артиллерии кораблей с коротковолновой радиостанцией. Внизу- вид с ведущих огонь кораблей. На первом плане: частичный разрез флагманского эсминца. Наиболее активные во время ведения огня боевые части эсминца отмечены цифрами внутри кружков.

1 – Офицер связи между выдвинутым (на берег) наблюдательно-корректировочным постом и командованием кораблей. 2 – Центральный пост управления огнем. 3 – Верхний пост управления огнем. 4 – Боевая рубка, в которой сосредоточено управление кораблем и его оружием во время сражения, 5 – Палубные погреба боеприпасов, 6 – Наблюдательно -корректировочный пост (на берегу). 7 – Укрепленный пункт противника на берегу. 8 -«Настильные» (на небольшой высоте) траектории снарядов. 9 -Высокие траектории для обстрела невидимой цели на короткой дистанции. 10 – Мачта коротковолновой радиостанции. 11 – Ходовой мостик. 12 – Очень большой угол (больше 46 градусов) возвышения (подъема) стволов орудий при уменьшенном заряде дает высокую траекторию снаряда и уменьшенную дистанцию. 13 – Дальномеры. 14 – Наблюдатель на марсе. 15 – Сторожевые корабли ведут наблюдение за воздухом и за подводными лодками противника.