Эскадренные миноносцы и миноносцы Японии (1879-1945 гг.) - Патянин Сергей Владимирович - Страница 20

20

Эскадренные миноносцы типа “Амацукадзе”

Водоизмещение: нормальное 1227 т, полное 1570 т. Длина 99,25 м (96,42 по BJ1). Ширина 8,5 м. Осадка 2,75 м. Механизмы: 5 котлов “Кампон”, 3 ПТУ “Парсонс”. Мощность и скорость: 27000 л.с., 34 уз. Запас топлива: 147 т угля + 297 т нефти. Дальность плавания: 4000 миль (15 уз). Артиллерия: четыре 120-мм, два 7,7-мм пулемета. Торпеды: шесть 457-мм (3x2). Экипаж: 128 человек.

Эскадренные миноносцы 1 -го класса, раз­работанные японскими конструкторами и по­строенные по программе 1915 года. По компо­новке и внешнему виду сильно напоминали тип “Каба”, но имели существенные нововведения, прежде всего турбины и усиленное торпедное вооружение.

Начиная с этого типа японцы перешли на единый калибр артиллерии эскадренных мино­носцев, хотя сами пушки остались старыми 120­мм 40-калиберными. Пулеметы стояли на воз­вышенных площадках, и на первый план у них выходила задача обороны от самолетов, но их расположение было не совсем удачным, так как стрельбе мешал дым из труб. В 1936 году “Токицукадзе” был переведен в разряд учебного и разоружен.

25 марта 1918 года затонул “Токицукадзе”, переломившийся в результате посадки на камни у берегов Кюсю. Правда, в июле корабль подняли и отвели в Майдзуру на ремонт, и в феврале 1920 г. он вновь вошел в строй.

Тип “Амацукадзе” Корабль Строитель Заложен Спущен Введен в строй Судьба “Amatsukaze” * гос. верфь Куре 1916 5.10.16. 14.4.17. искл. 1.4.35. “Hamakaze ” “Мицубиси”, Нагасаки 1916 30.10.16. 28.3.17. искл. 1.4.35. “Isokaze” гос. верфь Куре 1916 5.10.16. 28.2.17. искл. 1.4.35. “Tokitsukaze ” “Кавасаки”, Кобе 1916 27.12.16. 31.5.17. слом 1948

Наиболее напряженная деятельность пришлась на последние годы службы эсминцев. К началу 1931 г. “Амацукадзе”, “Токицукадзе”, “Исокадзе”, “Хамакадзе” составляли 18-й дивизион эсминцев, входивший в состав Ки­тайской эскадры. В течение последующих че­тырех лет они находились в китайских водах, но 1 апреля 1935 года были исключены из состава флота, чтобы высвободить лимит тонна­жа под новые корабли. Три эсминца пошли на слом, а “Токицукадзе” стал учебным судном, а затем блокшивом “Хайкан № 20”. Во время войны он оставался в Этадзиме, а в 1948 г. его разобрали в Куре.

Эскадренный миноносец “Исокадзе". (Наружный вид и вид сверху.)

Эскадренные миноносцы типа “Момо”

Водоизмещение: нормальное 835 т, полное 1080 т. Длина 83,3 м (82 по ВЛ). Ширина 7,3 м. Осадка 2,3 м. Механизмы: 4 котла “Кампон”, 2 ПТУ “Кёртис”. Мощность и скорость: 16000 л.с., 31,5 уз. Запас топлива: 92 т угля + 212 т нефти. Дальность плавания: 2400 миль (15 уз). Артиллерия: три 120-мм, два 7,7-мм пулемета. Торпеды: шесть 457-мм (2x3). Экипаж: 110 человек.

Эскадренные миноносцы 2-го класса. За­казаны по программе 1915г. На них, впервые в японском флоте, были установлены трехтруб­ные торпедные аппараты. Артиллерия переве­дена на единый калибр, а размещение 120-мм 40-калиберных орудий было аналогично бри­танским эсминцам серии “K/S”.

Перепланировка котельных отделений позволила ограничиться всего двумя дымовы­ми трубами. Хотя котлы сохранили смешан­ное отопление, японцы наконец-то избави­лись от паровых машин. Отныне все их эсмин­цы оснащались турбинами собственного про­изводства (пока еще лицензионными). Еще одной особенностью “Момо”, а также не­скольких последующих серий, стала округлая форма носовой части, характерная также для больших эсминцев типа “Таникадзе” и легких крейсеров типа “Тенрю”. “Янаги” в 1940 году был разоружен и превращен в несамоходную учебную базу. Бывший “Каси”, возвращенный после службы в составе флота Манчжоу-Го, пе­реоборудован в эскортный корабль. По его пе­ревооружению нет точных данных, видимо, он нес одно-два 120-мм орудия, несколько зенит­ных автоматов и глубинные бомбы.

Тип “Момо” Корабль Строитель Заложен Спущен Введен в строй Судьба “Hinoki” гос. верфь Сасебо 1916 25.12.16. 31.3.17. искл. 1940 “Kashi" гос. верфь Майдзуру 1916 1.12.16. 31.3.17. + 10.10.44. “Мото” гос. верфь Сасебо 1916 12.10.16. 23.12.16. искл. 1940 “Yanagi ” гос. верфь Майдзуру 1916 24.2.17. 5.5.17. слом 1947

По некоторым неподтвержденным сведе­ниям, к тому времени турбины прямого дей­ствия заменили турбозубчатыми агрегатами. В любом случае, мощность силовой установки со­ставляла 7000 л.с., а скорость всего 15 уз.

Вступившие в строй в конце первой ми­ровой войны, эсминцы типа “Момо” не успе­ли принять участия в каких-либо заслужива­ющих внимания операциях того периода. В 20-е - 30-е годы эсминцы находились в китай­ских водах. В 1937 г. “Каси” передали воен­но-морским силам марионеточного государ­ства Манчжоу-Го под названием “Хай Вэй”, где он стал самой крупной боевой единицей. Остальные в 1940 г. вывели из состава флота и, за исключением “Янаги”, ставшего учебной базой, сдали на слом.

Тяжелые потери, понесенные японским флотом к концу 1943 — началу 1944 г., заста­вили японцев вернуть себе“китайский”эсми­нец. Любопытен вопрос с его новым названи­ем. По многочисленным данным, он был пе­реименован в “Кали” (“Kali”), что сомнитель­но уже потому, что в японском языке нет бук­вы “л”. По другим “Кап”. Видимо, следует признать правдоподобным другой вариант названия —“Кайи”. Корабль использовался для вспомогательной и эскортной службы. Потоплен 10 октября 1944 г. у Окинавы палуб­ными самолетами TF.38.

Эскадренный миноносец “Момо”. (Наружный вид и вид сверху.)