Пришельцы из космоса - Шоукросс Тим - Страница 41

"ПЕНДЛТОН 12 ИЮЛЯ 1233А.

КОМАНДУЮЩЕМУ ГЕНЕРАЛУ.

АЭРОДРОМ РАЙТ, ДЕЙТОН, ШТАТ ОГАЙО.

ДОРОГОЙ СЭР! Я ПРЕДОСТАВЛЯЮ ВАМ РАЗРЕШЕНИЕ ЦИТИРОВАТЬ, РАСПРОСТРАНЯТЬ ИЛИ ПЕРЕПЕЧАТЫВАТЬ МОЙ ПИСЬМЕННЫЙ ОТЧЕТ ОТНОСИТЕЛЬНО ДЕВЯТИ СТРАННЫХ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ, КОТОРЫЕ Я НАБЛЮДАЛ 24 ИЮНЯ В КАСКАДНЫХ ГОРАХ В ШТАТЕ ВАШИНГТОН. ЭТОТ ОТЧЕТ БЫЛ НАПРАВЛЕН ВАМ ПО ВАШЕЙ ПРОСЬБЕ НЕСКОЛЬКО ДНЕЙ НАЗАД Я С БОЛЬШИМ РАЗОЧАРОВАНИЕМ УЗНАЛ, ЧТО ВЫ НЕ МОЖЕТЕ ДАТЬ ОБЪЯСНЕНИЙ ЭТИМ ЛЕТАТЕЛЬНЫМ АППАРАТАМ, ТАК КАК СЧИТАЛ, ЧТО ОНИ ПРИНАДЛЕЖАТ НАХШЕМУ ПРАВИТЕЛЬСТВУ. ОЧЕВИДНО, ОНИ НЕ ПРЕДСТАВЛЯЛИ УГРОЗЫ, НО ЕСЛИ ИХ ИСПОЛЬЗОВАТЬ В КАЧЕСТВЕ ОРУДИЯ РАЗРУШЕНИЯ В СОЧЕТАНИИ С НАШЕЙ АТОМНОЙ БОМБОЙ, ТО МОЖНО УНИЧТОЖИТЬ ЖИЗНЬ НА НАШЕЙ ПЛАНЕТЕ. ПИЛОТ СТИВЕНС ИЗ КОМПАНИИ ЮНАЙТЕД ЭЙРЛАЙНС И Я СРАВНИЛИ НАШИ НАБЛЮДЕНИЯ, И ОНИ СОВПАЛИ ВО МНОГИХ ДЕТАЛЯХ. МЫ ПРИШЛИ К ВЫВОДУ, ЧТО МЫ НАБЛЮДАЛИ ОДИН И ТОТ ЖЕ ТИП ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА, СУДЯ ПО ЕГО ВНЕШНЕМУ ВИДУ. МЫ ОТНЕСЛИСЬ СЕРЬЕЗНО К НАШИМ НАБЛЮДЕНИЯМ. МЫ ВЫРАЖАЕМ СТОЛЬ ЖЕ БОЛЬШУЮ ОЗАБОЧЕННОСТЬ БЛАГОПОЛУЧИЕМ НАШЕЙ СТРАНЫ, КАК И ВЫ. КЕННЕТ АРНОЛЬД.

БОЙЗЕ ШТАТ АЙДАХО, ПИЛОТ, ЛЕТНОЕ УДОСТОВЕРЕНИЕ 24 333487".

Как мы видели, отчеты Арнольда и пилота компании «Юнайтед эйрлайнс» привели к тому, что ВВС направили двоих офицеров для проведения расследования. Учитывая новые наблюдения, которые были сделаны по всей стране, руководство ВВС стало проявлять более серьезный интерес к ним, и 23 сентября 1947 года командующий материально-технической части ВВС генерал Натан Туайнинг направил записку в ответ на просьбу заместителя помощника начальника штаба ВВС бригадного генерала Шульгена сообщить ему, что известно ВВС относительно «летающих дисков». Этот секретный доклад был впоследствии рассекречен.

"23 сентября 1947 года.

Тема: Мнение командования материально-технической части ВВС относительно «летающих дисков».

Командующему ВВС

Вашингтон, 25, округ Колумбия.

Копия: Бригадному генералу Джорджу Шульгену, заместителю помощника начальника штаба ВВС.

1. В соответствии с запросом заместителя помощника начальника штаба ВВС ниже излагается мнение командования материально-технической части ВВС относительно так называемых «летающих дисков». К этому мнению пришли в результате ответов на вопросы, полученных заместителем помощника начальника штаба ВВС, а также предварительных исследований, осуществленных личным составом Т-2 и лабораторией инженерного отдела Т-3. Общее мнение было согласовано на совещании представителей Авиационного технологического института, разведывательного отдела Т-2, инженерного отдела, лабораторий авиадвигателей и пропеллеров из инженерного отдела Т-3.2. Вот это мнение.

А. Явление, о котором сообщали, является чем-то реальным, а не результатом галлюцинаций или вымысла.

В. Существуют объекты, которые, возможно, походят по форме на диск. Их размеры приближаются к размерам самолетов.

С. Также существует вероятность того, что некоторые из происшествий были вызваны такими природными явлениями, как метеориты.

D. Эти объекты обладают известными операционными характеристиками, такими как чрезвычайно высокие показатели в наборе высоты и маневренности. Было замечено, что некоторые движения объекты совершали с целью уйти от контакта или наблюдения. Все это позволило сделать вывод, что некоторые из этих объектов управляются либо вручную, либо с помощью автоматики, либо с помощью дистанционного контроля.

Е. Наиболее общие описания объектов следующие:

1) Наличие металлической или иной отражательной поверхности.

2) Отсутствие следа в воздухе, за исключением тех немногих случаев, когда объект двигался в трудных условиях.

3) Форма круглая или эллиптическая; плоское днище и куполообразный верх.

4) В нескольких сообщениях говорилось о том, что объекты перемещались строем — от трех до девяти объектов.

5) Обычно объекты не издавали звука, за исключением трех случаев, когда был слышан сильный рокот.

6) По оценке, скорость полета обычно составляла более 300 узлов.

F. Если будут предприняты значительные технологические усилия, то уровень современных знаний, имеющихся в США, позволит создать пилотируемый самолет, который мог бы обладать характеристиками, перечисленными в параграфе е). Кроме того, такой самолет мог бы действовать в радиусе порядка 12 500 километров на дозвуковой скорости.

G. Любые усилия по созданию такого самолета потребовали бы больших средств, затрат времени и могли бы привести к успеху лишь за счет значительного сокращения затрат на осуществление текущих предприятий, а поэтому для его создания потребовалось бы принятие программы, независимой от ныне действующих.

Н. Следует рассмотреть такие возможности:

1) Возможность того, что эти объекты являются отечественными изделиями, созданными в ходе осуществления проекта высокой степени секретности, о которых неизвестно заместителю помощника начальника штаба ВВС или командованию материально-технической части ВВС.

2) Отсутствие вещественных свидетельств в виде обнаруженных обломков после крушения, что позволило бы наверняка доказать существование таких объектов.

3) Возможность того, что какая-то иностранная держава имеет новый вид двигателя, возможно, ядерного. Однако это находится за пределами наших отечественных познаний.

3. Рекомендовано, чтобы:

А. Штаб ВВС издал директиву, в которой для детального изучения этого вопроса были бы определены: его приоритетное положение, уровень секретности и номер кодирования. К этому предполагается подключить всю информацию, имеющуюся на этот счет, и предоставить ее в распоряжении для Сухопутной армии, ВМС, Комиссии по атомной энергии, Группы научных консультантов ВВС для их комментариев и рекомендаций. Предлагается подготовить предварительный доклад в течение 15 дней после получения информации, а детальные доклады должны составляться раз в 30 дней по мере расследования. Необходим полный обмен информацией.

4. Ожидая специальной директивы, командование материально-технической части ВВС продолжит расследование, используя наличные ресурсы, с тем, чтобы более точно определить природу данного явления. Подробное описание основной информации будет подготовлено и распространено через соответствующие каналы.

Н.Ф.Туайнинг,

Генерал-лейтенант США,

Командующий материально-технической части ВВС".

Этот документ, известный как меморандум Туайнинга, является весьма знаменательным, особенно в связи с делом Росуэлла. Если диск на самом деле разбился и был найден ВВС, как об этом сообщалось в первоначальном пресс-релизе, то, без сомнения, на это обстоятельство было бы каким-то образом указано в данном документе. Единственно, чем можно объяснить неупоминание о нем, так это тем, что обнаружение обломков (и, как утверждают, и трупов) было засекречено на таком высоком уровне, что Туайнинг и его начальник генерал Шульген были исключены из круга лиц, допущенных к этому секрету. Но это кажется весьма сомнительным, хотя знаменательно, что Туайнинг допускает возможность проведения какой-то экспериментальной операции, которая осуществлялась без его ведома. Сторонники теорий заговоров указывают на это, как на косвенное свидетельство в пользу их версии, считая, что в меморандуме не полностью отметается случай в Росуэлле. Однако представляется невероятным, что генерал Шульген не знал о том, что происходило на аэродроме Райт, где был расположен штаб командования материально-технической части, которая входила в ВВС Сухопутной армии (позже непосредственно в ВВС, после разделения двух родов войск в 1947 году). Эта организация, скорее всего, могла участвовать в расследовании любого разбившегося НЛО. (Те, кто верят в существование МДж-12, членом которого якобы являлся Туайнинг, считают, что данный меморандум является фальшивым прикрытием, а на самом деле Туайнинг выполнял приказ не говорить ни слова о Росуэлле.)

В других секретных документах говорится, что высшее командование ВВС было искренне озабочено волной наблюдений «летающих дисков» в 1947 году и не могло разгадать их природу. Записки и доклады из штаба ВВС в Вашингтоне показывают, что ФБР также сообщало о данном явлении и к нему обращались за помощью. В письме директору ФБР от 5 сентября 1947 года за три недели до появления на свет меморандума Туайнинга генерал Шульген заверил ФБР, что не существует никакого секретного проекта ВВС, осуществление которого стало причиной различных сообщений о летающих объектах. В своем письме в сектор связи ФБР Шульген писал: