Германские асы Первой мировой войны 1914-1918 - Фрэнкс Норман Л.р. - Страница 100

100

Фридрих Нольтениус - 21 победа. Летал в составе Jasta 27, 6 и 11.

1 10 августа 1918 г. Dolphin 87 Sqdn Пюзо 10:40 J 27 2 20 августа 1918 г. аэростат 71 Cie С Форе-де-Рес 12:55 J 27 3 30 августа 1918 г. DH 4 D8385, 57 Sqdn Ю Этэн 17:50 J 27 4 31 августа 1918 г. SE 5a E5977, 64 Sqdn Руа 15:05 J 27 5 2 сентября 1918 г. Camel   Этэн 11:00 J 27 6 2 сентября 1918 г. Camel   Рюмокур 11:30 J 27 7 14 сентября 1918 г. аэростат 5-10-1 Виз-ан-Артуа 17:40 J 27 8 16 сентября 1918 г. Bristol F2b/DH 4       J 27 9 17 сентября 1918 г. аэростат 20-1-1   15:30 J 27 10 18 сентября 1918 г. аэростат 8-1-1   15:10 J 27 11 20 сентября 1918 г. Camel C125, 201 Sqdn Маркуэн 07:45 J 27 12 20 сентября 1918 г. Camel   Обиньи-о-Бак 14:45 J 27 - 21 сентября 1918 г. Camel н/п   Гаврелль 18:30 J 27 13 25 сентября 1918 г. Camel   Камбре   J 27 14 6 октября 1918 г. аэростат 10 USBC Буа де Пювенель 11:15 J 6 15 10 октября 1918 г. Spad   Фонтен 15:05 J 6 16 23 октября 1918 г. аэростат 5 USBC Шатель-Шерри 12:45 J 11 17 23 октября 1918 г. Spad Esc Spa.159   16:05 J 11 18 23 октября 1918 г. аэростат 2 USBC Больни 17:35 J 11 19 28 октября 1918 г. аэростат 8 USBC Эглизфонтен 17:00 J 11 20 3 ноября 1918 г. DH 4   Баррикур 15:15 J 11 21 4 ноября 1918 г. DH 4 11 Aero Карриньян 16:50 J 11

НЮЛЛЕ (Nulle) Ганс

Вице-фельдфебель FA 72, Kasta 23, Jasta 39

Родился 27 декабря 1897 г. в Гросс-Хайдене. Он был учеником кузнеца, но 1 декабря 1915 г. пошел добровольцем в армию, проходил летную подготовку в FEA 4 в Позене, затем в FEA 7 в Кёльне и, наконец, в FEA 5 в Ганновере, прежде чем 23 марта 1916 г. стал летчиком в FA 72. Нюлле служил в этой части до 9 февраля 1917 г., затем, после короткого отпуска, был переведен 11 апреля в Kagohl IV, Kasta 23, и летал в ее составе до 16 августа. Затем последовал долгий период, в течение которого он преимущественно работал инструктором, но 5 апреля 1918 г. был направлен в Jastaschule II и оттуда попал 28-го числа в Jasta 39, все еще в звании флигера! В сентябре Нюлле сбил девять летальных аппаратов, в том числе семь аэростатов, причем после своей первой победы был произведен в ефрейторы, после шестой - в унтер-офиццеры и, наконец, в ноябре получил звание вице-фельдфебеля. Его две последние победы были одержаны над бомбардировщиками из Independent Air Force. Он был также известен как Франц.

1 1 сентября 1918 г. Camel   Байёль 17:50 J 39 2 2 сентября 1918 г. аэростат 5-10-1 Тийуа 15:15 J 39 3 3 сентября 1918 г. аэростат 37-3-1 Виз-ан-Артуа 15:15 J 39 4 3 сентября 1918 г. аэростат 5-10-1 Аркур 15:17 J 39 5 4 сентября 1918 г. DH 9 18 Sqdn Сент-Обер 10:15 J 39 6 15 сентября 1918 г. аэростат 37-10-1 Кеан 19:23 J 39 7 15 сентября 1918 г. аэростат   Виллер-ле-Каньикур 19:24 J 39 8 15 сентября 1918 г. аэростат   Дюри 19:25 J 39 9 15 сентября 1918 г. аэростат   Дюри 19:26 J 39 10 6 ноября 1918 г. DH 9 55, 99 или 104 Sqdn Ибинген 15:00 J 39 11 6 ноября 1918 г. DH 9 55, 99 или 104 Sqdn Ибинген 15:00 J 39

O

ОБЕРЛАНДЕР (Oberlander) Ганс

Лейтенант Jasta 30

Прибыл в Jasta 30 из Jastaschule I 15 мая 1917 г., уже имея в активе одну победу, одержанную на двухместных машинах. После еще пяти побед Оберландер получил офицерское звание, но был ранен 23 мая 1918 г. в бою против бомбардировщиков DH 9 из 27-й эскадрильи. После выздоровления он был направлен в FEA 14, затем, 17 сентября, вернулся в Jasta 30, но побед уже не одерживал.

1 1916 г.           2 7 июня 1917 г. Pup 66 Sqdn Рулер 11:45 J 30 3 2 октября 1917 г. Bristol F2b A7136, 11 Sqdn Ю-З Маркетт 18:10 J 30 4 8 ноября 1917 г. DH 9 18 Sqdn Моншекур 13:00 J 30 5 3 января 1918 г. Camel N6351, 10N Sqdn Бийи-Провен 14:50 J 30 6 20 мая 1918 г. SE 5a D3938, 40 Sqdn Вьей-Шапелль 11:00 J 30

ОДЕБРЕТТ (Odebrett) Карл

Лейтенант FA 47, FA(A) 215, Jasta 16, 42

Родился 31 июля 1890 г. в Шнайдемюле. Пилотом стал еще до войны, получив свой сертификат (№ 659) 9 февраля 1914 г., а в военную авиацию записался добровольцем 4 августа. Прошел переподготовку в FEA 5 в Позене, затем служил в 1915-1916 гг. в FA 47 на Востчоном фронте, там же был ранен 24 мая 1916 г. Стал пилотом Fokker'а 25 июля в составе FA(A) 215, по-прежнему в России. 11 ноября его перевели на Западный фронт в Jasta 16, и он оставался в составе этой эскадрильи до 7 сентября 1917 г., когда получил легкое ранение в бедро от зенитного огня. Пока шло его выздоровление, он находился в FEA 2 до 6 декабря, после принял командование над Jasta 42. Не считая периода отпуска в июле, Одербретт оставался единственным и бессменным командиром этой эскадрильи. Ко дню перемирия он одержал 21 победу, хотя последние пять выглядят неподтвержденными. Поскольку он был представлен к награждению орденом «Pour le Merite» в конце октября, все же стоит учитывать эти последние победы как одержанные, т. к. без них не набиралось нужных 20 побед для самого факта представления (хотя записи эскадрильи и не содержат упоминания о победах в послений месяц войны, но, вполне возможно, они просто не сохранились). Как бы там ни было, но перед поражением Германии Одебретт так и не получил «Голубого Макса». Среди его наград значились: полученный им 28 апреля 1918 г. Рыцарский крест ордена Дома Гогенцоллернов с мечами, оба класса Железного креста, баварский орден Военных заслуг 4-й степени с мечами и австро-венгерская бронзовая медаль «За храбрость». Он умер 13 февраля 1930 г. в Каракасе, Венесуэла, от почечной недостаточности.