Германские асы Первой мировой войны 1914-1918 - Фрэнкс Норман Л.р. - Страница 117

117

ШИЛЛИНГ (Schilling) Ганс

Обре-лейтенант FA 5, 22

Родился 24 сентября 1892 г. в Заккерике. Летал как наблюдатель в FA 5 и FA 22 на разведчиках Albatros C III. Его пилотом во всех восьми одержанных победах был лейтенант Альберт Доссенбах, будущий кавалер ордена «Pour le Merite», одержавший 15 побед. Сразу же после своей 8-й победы, 3 ноября 1916 г. они были сбиты своей жертвой из 22-й эскадрильи, причем Доссенбах немного обгорел, а Шиллинг получил легкое ранение. Оба летчика были награждены Рыцарскими крестами ордена Дома Гогенцоллернов, непосредственное награждение Шиллинга состоялось 12 октября. Затем у Шиллинга менялись пилоты, и 4 декабря он, вместе с лейтенантом Розенбахсом, был сбит и погиб вскоре после полудня, около Флекьера, к западу от Нюрлю. Их Halberstadt стал 18-й жертвой лейтенанта Шарля Нюнжессера из французской эскадрильи № 56.

1 10 января 1916 г. Morane 5091, 1 Sqdn район Лилля   FA 22 2 1916 г.         FA 22 3 1916 г.         FA 22 4 13 августа 1916 г. BE 12 6549, 19 Sqdn ок. Бапома 19:45 FA 22 5 24 сентября 1916 г. BE 12 19 Sqdn Морши 18:10 FA 22 6 26 сентября 1916 г. враж. самолет   Эрвиллер 12:25 FA 22 7 27 сентября 1916 г. FE 2b 4839, 25 Sqdn Турминьи   FA 22 8 3 ноября 1916 г. FE 2b 6374, 22 Sqdn Мори день FA 22

ШЛЕГЕЛЬ (Schlegel) Карл Пауль

Вице-фельдфебель FA 39, Kest 1, Jasta 45 

Родившийся 7 мая 1893 г. в Вехзельбурге, Саксония, он прошел учебу в военных школах с 1907 г. по 1912 г. Зачисленный 1 апреля 1912 г. в звании ефрейтора в Королевское Заксенбургское пулеметное отделение № 19. Шлегель затем служил в 8-м отделении, но уже унтер-офицером. Когда началась война, его часть была придана 8-й кавалерийской дивизии, и он участвовал в сражениях как во Франции, так и в России. В 1914 г. он был награжден Железным крестом 2-го класса, а в апреле 1915 г. - серебрянной военной медалью Св. Генриха. Летом 1915 г. Шлегель стал первым унтер-офицером в своей дивизии, получившим Железный крест 1-го класса. Устав от траншейной войны, он поступил в авиацию летом 1917 г. и был направлен в FEA в Альтенберге, а после сдачи экзаменов на пилота переведен в саксонский FEA 6. Оттуда  его направили в разведывательный FA 39, но, получив ранение в авиационной аварии, он вернулся в FEA 6 в январе 1918 г. В начале мая Шлегель был послан в Kest 1 на Западный фронт, но пять дней спустя получил переназначение в Jasta 45. Повышенный в звании до вице-фельдфебеля 15 июля, он отметил этот день, одержав свои 4-ю и 5-ю победы, и начал быструю череду побед, завершившуюся для него награждением золотым военным крестом «За заслуги». Несомненно, Шлегель мог бы претендовать и на «Pour le Merite», поскольку уже был представлен к производству в офицерский чин, а его счет превысил 20 побед, но 27 октября 1918 г. он погиб в бою против двенадцати французских самолетов, после успешной атаки на аэростат в 15:40 у Амифонтена. Считается, что его сбил су-лейтенант Пьер Маринович из Spa.94, которому засчитали Fokker D VII в это же время (для французского аса победа над Шлегелем стала 19-й по счету). Всего за войну Шлегель сбил 24 летательных аппарата (в том числе 15 аэростатов), хотя последние две победы не получили официального подтверждения из-за его гибели.

Карл Шлегель одержал 22 победы, летая в Jasta 45, но погиб в бою за две недели до конца войны. 14 из его побед были аэростаты.

1 14 июня 1918 г. аэростат   Виллер-Коттре   J 45 2 4 июля 1918 г. аэростат 45 Cie Комблизи 18:45 J 45 3 6 июля 1918 г. аэростат 2 USBC Безю   J 45 4 15 июля 1918 г. Spad   Комблизи 16:40 J 45 5 15 июля 1918 г. Spad   Комблизи 16:50 J 45 6 19 июля 1918 г. аэростат 92 Cie Крёв 08:05 J 45 7 20 июля 1918 г. аэростат 25 Cie Нёйи   J 45 8 22 июля 1918 г. Breguet XIV   Глан   J 45 9 25 июля 1918 г. Breguet XIV   Мисси-о-Буа 07:00 J 45 10 25 июля 1918 г. аэростат 1 USBC Ла-Круа 07:15 J 45 11 29 июля 1918 г. Breguet XIV   Армантьер 17:00 J 45 12 30 июля 1918 г. Breguet XIV   Гризолль 12:10 J 45 13 4 августа 1918 г. Spad XI   Брэн 08:10 J 45 14 6 августа 1918 г. аэростат 1 USBC Марёй-ан-Доль 12:50 J 45 15 12 августа 1918 г. аэростат   Друази 18:30 J 45 16 12 августа 1918 г. аэростат   Лупейнь 18:40 J 45 17 21 августа 1918 г. аэростат 33 Cie Бранж 17:55 J 45 18 21 августа 1918 г. аэростат 83 Cie Вик 18:35 J 45 19 29 августа 1918 г. Spad   Фим 09:50 J 45 20 1 сентября 1918 г. аэростат 29 Cie Кийи 10:05 J 45 21 4 сентября 1918 г. аэростат 26 Cie Сарси   J 45 22 5 сентября 1918 г. аэростат   Фим 17:30 J 45 - 27 октября 1918 г. аэростат н/п   Ла-Мальмезон 15:40 J 45 - 27 октября 1918 г. Spad XI н/п   Ла-Мальмезон 15:45 J 45

ШЛЯЙХ (Schleich) Эдуард Риттер фон

Гауптман FA 2, SS 28, Jasta 21, 32, JGr 8

Баварец Эдуард Шляйх, человек, который впоследствии стал известен как «Черный Рыцарь», родился в Мюнхене 9 августа 1888 г. Он начал свою военную карьеру в 1908 г. в 11-м баварском пехотном полку, где в 1909 г. его произвели в фенрихи. В 1910 г. он получил производство в офицеры резерва, а когда началась война, был снова призван «под знамена» в свою старую часть. Получил тяжелое ранение 25 августа 1914 г., но, вылечившись, подал рапорт о переводе в авиацию. В мае 1915 г. он прибыл в FEA 1, в Шлиссхайм и 11 сентября закончил курс обучения, получив баварский пилотский знак. 24 октября Шляйха распределили в FA 2b, где в начале 1916 г. он был ранен, что вывело его из строя до 9 сентября, когда он принял командование над Fliegerschule I. Возглавляя эту школу более пяти месяцев, он получил 12 февраля 1917 г. назначение в Schutzstaffel 28, но его настойчивые просьбы о переводе на истребители наконец привели его 21 мая в Jasta 21, уже в звании обер-лейтенанта, полученном в возрасте 28 лет. Шляйх начал исполнять обязаннсти командира эскадрильи с 26 мая, а официально принял эту должность 19 июня, после того как двумя днями ранее одержал свою вторую победу. 23 октября он был переведен в баварскую Jasta 32, когда его счет достиг 25. Очевидным объяснением этого перемещения было лишь то, что он был баварцем, а командовал прусской эскадрильей, которую потом обозначили как саксонскую авиачасть. Он получил «Pour le Merite» 4 декабря 1917 г., но почему-то так и не был награжден обычно предшествовавшим ему орденом Дома Гогенцоллернов. 12 января 1918 г. Шляйха вновь назначили начальником Jastaschule I, но уже 15 марта он приняд под свое командование Jagdgruppe 8, собранную из баварских Jastas 23, 34 и 35. Он не получил все полагающиеся ему награды в военное время, но в декабре 1918 г. пилоту сообщили о пожаловании ему баварского ордена Военных заслуг 4-й степени с короной и мечами, а также Рыцарского креста баварского военного ордена Макса-Йозефа, указ о награждении которым был датирован задним числом (14 июля 1918 г.). Помимо этих наград, Шляйх имел Железный крест 1-го и 2-го класса и Рыцарский крест ордена Альбрехта 2-й степени с мечами. Он командовал JGr 8 до самого конца войны, доведя счет своих побед до 35. В 1919 г. Риттер фон Шляйх летал в авиационной части Баварской государственной полиции, сражаясь против коммунистических революционеров, а в следующем году состоял в комиссии по выполнению условий перемирия. В 1920-х годах он работал в «Люфтганзе», а с 1933 г. помогал возрождать Люфтваффе. В годы Второй мировой войны Риттер фон Шляйх получил звание генерал-полковника, командовал боевыми авиачастями в 1943-1944 гг., прежде чем занял пост командующего силами Люфтваффе в Дании, а затем в Норвегии. Он скончался 15 ноября 1947 г. в результате болезни во время пребывания в британском лагере военнопленных для старших офицеров.