Германские асы Первой мировой войны 1914-1918 - Фрэнкс Норман Л.р. - Страница 95

95

1 21 октября 1916 г. Nieuport   С-З Барлё 16:30 J 3 2 16 ноября 1916 г. Nieuport   З Бри 12:00 J 3 3 23 ноября 1916 г. Nieuport   Бри 12:45 J 3 4 5 января 1917 г. Caudron   С-З Барлё 14:40 J 3 5 19 марта 1917 г. Martinsyde G100 27 Sqdn Ю Перонн-Бри 09:19 J 3 6 19 марта 1917 г. BE 2c 8 Sqdn Ю Перонн-Бри 12:10 J 3

МОННИГТОН (Monnington) Курт

Лейтенант FA 62, Jasta 15, 18

После службы в армии Моннингтон стал пилотом и какое-то время летал в составе FA 62. Перведенный в 1917 г. в Jasta 15, он затем попал в Jasta 18 в результате массового перевода летчиков в марте 1918 г. В июне, после того как он одержал две победы, Jasta 18 была передислоцирована в район Меца для противодействия воздушным налетам американцев, французов и английских бомбардировщиков из Independent Air Force, которые терроризировали Германию. Там Моннингтон сбил еще шесть самолетов - все из состава IAF, два из которых столкнулись в бою 13 августа. Он был награжден Железным крестом  1-го класса 12 декабря 1917 г. Позднее также получил вюртембергский крест Военных заслуг.

Курт Моннингтон, одержавший 8 побед в Jasta 18.

1 11 мая 1918 г. SE 5a   Байёль 18:25 J 18 2 5 июня 1918 г. Bristol F2b   С Виолена 12:05 J 18 3 31 июля 1918 г. DH 4 D7223, 99 Sqdn Гроссблиттерсдорф   J 18 4 12 августа 1918 г. DH 9 D2931, 104 Sqdn аэродром Бюль   J 18 5 13 августа 1918 г. DH 9 D2881, 104 Sqdn Аррик-Арнавель 17:05 J 18 6 13 августа 1918 г. DH 9 D7229, 104 Sqdn Аррик-Арнавель 17:05 J 18 7 10 октября 1918 г. DH 9 104 Sqdn Пристервальд (лес Священника)   J 18 8 23 октября 1918 г. DH 9 D2932, 104 Sqdn лес Фурасе 13:15 J 18

МЮЛЛЕР (Muller) Ганс

Лейтенант Jasta 12, 15, 18

Родился 3 июля 1896 г. в Этцеле, во Фрисланде. 1 апреля 1914 г. поступил в пехотный полк № 13, в составе которого и пошел на войну. Получил первод в авиацию в ноябре 1916 г. и после службы на двухместных разведчиках перешел в конце 1917 г. на истребители в Jasta 12, из которой в начале 1918 г. его перевели в Jasta 15, летавшую на трипланах Fokker. Получив новый перевод в Jasta 18, Ганс Мюллер вскоре стал одним из наиболее профессиональных пилотов этой эскадрильи. Добивая свою третью жертву 17 марта 1918 г., он был сбит сам, разбил машину при посадке на «ничейной земле», но сумел благополучно добраться до своих; его побежденными-победителями были лейтенанты Кристиан и Ханнинг из 59-й эскадрильи. 14 сентября Мюллер сбил три американских Spad'а из 13-й аэроэскадрильи всего за 15 минут, а затем еще один Spad из той же эскадрильи в тот же день! Один из них стал 100-й победой Jasta 18.

1 9 января 1918 г. AR 2   Стаубекен 12:00 J 15 2 29 января 1918 г. AR 2   Ю Стаубекена 15:15 J 15 - 29 января 1918 г. AR 2¹ н/п     15:15 J 15 3 27 марта 1918 г. RE 8 59 Sqdn Миромон   J 18 4 4 мая 1918 г. Camel   лес Ньепп 18:50 J 18 5 22 мая 1918 г. Spad 103 Aero Эстэр 10:53 J 18 6 27 июня 1918 г. DH 4 99 Sqdn Диденхофен 17:25 J 18 7 13 сентября 1918 г. DH 9   Тиокур   J 18 8 14 сентября 1918 г. Spad XIII 13 Aero Горц 09:00 J 18 9 14 сентября 1918 г. Sapd XIII 13 Aero З Силленьи 09:10 J 18 10 14 сентября 1918 г. Spad XIII 13 Aero Ю Гуана 09:15 J 18 11 14 сентября 1918 г. Spad XIII 13 Aero З Понт-а-Муссона 14:40 J 18 12 21 сентября 1918 г. Spad   высота Комбр 19:05 J 18

 ¹ Сел на вынужденную посадку на своей территории.

МЮЛЛЕР (Muller) Ганс Карл

Лейтенант FA 3, Kasta 11, KEK Avillers, Jasta 5

Родился 19 июля 1892 г. в Лошвитце, неподалеку от Дрездена, Саксония. Поступил в авиацию с началом войны и после подготовки в FEA 2 получил знак пилота 31 декабря 1914 г. Определенный 3 января 1915 г. в FA 3, Ганс Карл Мюллер был отправлен 1 мая в Armee Flugpark 6, откуда его перевели в Гроссенхайн в качестве инструктора. Прибыв 20 февраля 1916 г. в Kasta 11, входившую в состав KG 2 и дислоцировавшуюся на Верденском участке фронта, он к апрелю стал летать на монопланах Fokker. 22 июля он попал в KEK Avillers, а 21 августа в звании вице-фельдфебеля был одним из первых зачислен в новообразованную Jasta 5. Мюллер стал первым большим асом этой эскадрильи, несмотря на его скромный (по меркам будущего) счет в девять побед, но 26 декабря он был сбит в бою и тяжело ранен в брюшную полость. Он больше не принимал участия в активных боевых действиях, хотя и получил офицерское звание 14 января 1917 г., но летал как испытатель в компании Siemens-Schuckert. Был награжден Железным крестом обоих классов. После войны Мюллер эмигрировал в Мексику, где открыл летную школу, просуществовавшую до 1931 г., когда он переехал в США, в штат Техас. Он скончался в Сан-Антонио 23 июля 1977 г.

1 26 марта 1916 г. самолет (фр.)   лес Калетт   K 11 2 9 июля 1916 г. аэростат 55 Cie Верден   KEK Avillers 3 3 августа 1916 г. Nieuport   Верден   KEK Avillers 4 26 августа 1916 г. Voisin   район Вердена   J 5 5 31 августа 1916 г. аэростат   Маасский выступ   J 5 6 16 октября 1916 г. Caudron   Ю Флера 17:50 J 5 7 22 октября 1916 г. DH 2   Бапом 12:00 J 5 8 20 декабря 1916 г. Caudron   Ю Курселля 16:30 J 5 9 26 декабря 1916 г. BE 2c   Ла-Сар 13:55 J 5