Арсенал-Коллекция 2014 № 09 (27) - Коллектив авторов - Страница 13

Портрет Манфреда фон 1917 г.

Группа пилотов Jasta 11

На рассвете 25 марта группа «Ньюпоров» из 29-й эскадрильи RFC пересекла линию фронта. Замыкающая машина стала 31-й жертвой Манфреда, для чего ему понадобилось сделать лишь несколько выстрелов. Этот же день стал началом карьеры летчика-истребителя для Рихтгофена-среднего. 6 марта, сразу после окончания летной школы, Лотар был зачислен в состав Jasta 11, минуя обычное в таких случаях назначение в разведывательную часть. Об этом позаботился его старший брат, который также, как в свое время Бёльке, пользовался привилегией лично набирать пилотов для своей эскадрильи. Манфред три недели лично обучал Лотара, прежде чем выпустить в первый боевой вылет.

Итоги марта показали, что летчики Jasta 11 - прилежные ученики своего командира. Всего эскадрилья одержала 26 подтвержденных побед - больше, чем любая другая германская авиачасть. В том же месяце 11-я понесла и первую безвозвратную потерю: 30 марта в воздушном бою погиб «пулелов» Любберт.

Победы Манфреда фон Рихтгофена в Jasta 2

№

Дата

Время

Место боя / падения

Самолет противника

Squadron

1

17.09.16

11.40

Villers-Plouich

RAF ЕЕ.2b

11 Sqn

2

23.09.16

09.50

к югу от Beugny

Martinsyde G.100

27 Sqn

3

30.09.16

11.50

Fremicourt

RAF F.E.2b

11 Sqn

4

7.10.16

10.10

Equancourt

RAF B.E.12 RAF F.E.2b

21 Sqn 25 Sqn

10.10.16

18.00

Roeux

5

16.10.16

17.00

Ytres

RAF B.E.12

19 Sqn

6

25.10.16

09.50

юго-западнее Bapaume

RAF B.E.12

21 Sqn

7

3.11.16

14.10

северо-восточнее Grevillers

RAF F.E.2b

18 Sqn

8

9.11.16

10.30

Beugny

RAF B.E.2c

12 Sqn

9

20.11.16

09.10

к югу от Grandcourt

RAF B.E.2C

15 Sqn**

10

-

16.15

Geuedecourt

RAF F.E.2b

18 Sqn

11

23.11.16

15.00

к югу от Ligny

Airco DH.2

24 Sqn

12

11.12.16

11.55

Mercatel

Airco DH.2

32 Sqn

13

20.12.16

11.30

Monchy

Airco DH.2

29 Sqn

14

-

13.45

Noreuil

RAF F.E.2b

18 Sqn

15

27.12.16

16.25

Ficheux

«двухместный Vikkers»

<^**

16

4.01.17

16.15

Metz-en-Couture

Sopwith Pup

8 Sqn RNAS

ПОБЕДЫ В JASTA 11

17

23.01.17

16.10

юго-западнее Lens

RAF F.E.8

40 Sqn

18

24.01.17

12.15

к западу от Vimy

RAF F.E.2b

25 Sqn

19

1.02.17

16.00

юго-западнее Thelus

RAF B.E.2d

16 Sqn

20

14.02.17

12.00

к востоку от Loos

RAF B.E.2d

2 Sqn

21

-

16.45

юго-восточнее Mazingarbe

RAF B.E.2c

2 Sqn**

22

4.03.17

12.45

северо-восточнее Loos

RAF B.E.2e

2 Sqn**

23

-

16.20

Acheville

1 'A Strutter

43 Sqn

24

6.03.17

17.00

Souchez

RAF B.E.2e

16 Sqn

25

9.03.17

11.55

юго-западнее Bailleul

Airco DH.2

29 Sqn

26

11.03.17

11.50

к югу от леса La Folie

RAF B.E.2d

2 Sqn

27

17.03.17

11.40

юго-восточнее Орру

RAF F.E.2b

25 Sqn

28

-

17.00

к югу от Givenchy

RAF B.E.2c

16 Sqn

29

21.03.17

17.40

Neuville-Saint-Vaast

RAF B.E.2f

16 Sqn

30

24.03.17

11.55

Givenchy

Spad 7

19 Sqn

31

25. 3.17

08.20

Tilloy

Nieuport 17

29 Sqn

* Победа засчитана другим летчикам.

** Победа не подтверждается данными союзников.

Самолеты противника указаны так, как они назывались на самом деле. В немецких документах все британские «пушеры» проходили как «Виккерсы» (причем “Vikkers”, вместо правильного “Vickers”), В.Е.2 и В.Е.12 - как просто “В.Е.”. Правильно называли только «Мартинсайды» и «Сопвичи». Аэропланы также отличали друг от друга по числу летчиков, например DH.2 это «одноместный Виккерс», a F.E.2 - «двухместный».

«Роланд» С. II из Staff el 8 KAGOHL 2, на котором в мае-июне 1916 г. Манфред фон Рихтгофен летал с наблюдателем Альфредом Ггрстенбергом

«Альбатрос» D.II (сер.№ предположительно D481/16), на котором Рихтгофен летал в ноябре 1916 г. в качестве одного из «кеттен-фюреров» Jasta 2

«Альбатрос» D. Ill раннего выпуска - персональный самолет Манфреда фон Рихтгофена в бытность командиром Jasta 11, март-апрель 1917г.

«Альбатрос» D. Vраннего выпуска, на котором командир JGI летал в первых числах июля 1917 г.

«Фоккер» F. I сер. № F102/17, на котором Рихтгофен летал в августе-сентябре 1917 г.

Иван ХОЛМСКИХ

Очерк развития армейских легких бомбардировщиков в Японии (20-е - начало 30-х гг.)

Самолет 2MB1, принятый на вооружение как «тип 87», стал первым японским легким бомбардировщиком

До середины 20-х гг. основным классом самолетов армейской авиации Японии являлись одномоторные многоцелевые разведчики, способные выполнять (в ограниченном масштабе) и ударные задачи. Первоначально к ним относились самолеты «Сопвич Полуторастоечный», приобретенные в 1918-1919 гг. в Великобритании и Франции. Япония получила 28 одно- и 15 двухместных самолетов этого типа, обозначавшихся, соответственно, «Со- Сики Ичи-Гата» и «Со-Сики Ни-Гата», т.е. «Тип Со модель 1» и «Тип Со модель 2» (сокращенно - «Со 1» и «Со 2»). Практический опыт применения их как бомбардировщиков сводился лишь к использованию для обучения бомбометанию в авиашколе в Микатагихаре.