Техника и вооружение 2012 09 - Коллектив авторов - Страница 3

3

Рабочее место водителя ЛША-Б. На монитор выведено изображение с цифровой камеры заднего обзора.

Вид на десантное отделение ЛША-Б. Справа от двери смонтирована ФВУ.

Сиденья десанта и бортовая амбразура. Заслонка амбразуры откидывается внутрь.

Проекции с схема компоновки автомобиля ЛША-Б

Одна из наиболее актуальных проблем современных военных транспортных средств – противоминная защита. В ЛША-Б для ее обеспечения принят ряд конструктивных мер: уже упомянутая V-образная форма нижней части корпуса, многослойная структура днища, крепление сидений экипажа и десанта к бортам машины с использованием деформируемых деталей, поглощающих часть энергии взрыва, ремни безопасности на всех сиденьях, многоточечные замки бронедверей. Испытания подрывом показали, что машина может обеспечить выживание экипажа и десанта при подрыве под серединой корпуса заряда, эквивалентного 600 г тротила; до 2 кг в тротиловом эквиваленте – под задним колесом и до 4 кг – под передним колесом.

ЛША-Б также может приспосабливаться для размещения различных грузов, раненых на носилках, монтажа вооружения и специального оборудования. Окна снабжены свертываемыми занавесками для светомаскировки, внешние световые приборы оснащены светомаскировочными устройствами.

В бортах корпуса и кормовой двери выполнены амбразуры с откидными бронезаслонками, предназначенные для ведения огня из индивидуального оружия, и небольшие окна для бойцов десанта. Верхний круглый люк с откидываемой назад крышкой служит не только для спешной эвакуации или обзора местности. Над ним может монтироваться бронированная турель, рассчитанная на установку, например, 7,62-мм пулемета ПКМ, 12,7-мм пулемета «Корд» или 30-мм автоматического гранатомета АГ-17. Для удобства работы стрелка служит убираемая подставка (в сложенном виде она убрана под сиденья, чтобы не мешать сидящим в корпусе бойцам). В крыше корпуса выполнен также и небольшой вентиляционный люк.

Машина представлена с такими элементами оборудования, как видеокамера заднего обзора и кондиционер. Предусмотрена установка информационно-управляющей системы и терминала спутниковой навигационной системы.

Немаловажным показателем боевой бронированной машины является ее авиатранспортабельность. Соответствующих испытаний ЛША- Б пока не проводилось, но примечательно появление на его крыше четырех мощных петель, позволяющих перевозить автомобиль на внешней подвеске десантно-транспортного вертолета (хотя для наших Вооруженных Сил это не слишком характерно).

Весной 2012 г. автомобили ЛША и ЛША-Б переданы для проведения приемо-сдаточных испытаний на базе Научно-исследовательского испытательного центра автомобильной техники 3-го ЦНИИ МО с расчетом на выход на государственные испытания в сентябре.

Испытания обстрелом подтвердили, что защитная капсула ЛША-Б обеспечивает защиту по 5-му классу.

Автомобиль ЛША-Б после испытаний подрывом. 2012 г.

Тактико-технические характеристики автомобилей   ЛША ЛША-Б   («Скорпион-2М») («Скорпион-Б») Длина, мм 4810(по запасному колесу) 4890 Ширина, мм 2100 2150 Высота, мм 2100 2190 Длина колесной базы, мм 3050 3050 Ширина колеи, мм 1784 1784 Дорожный просвет, мм 300 300 Полная масса, кг 3500 4500 Снаряженная масса, кг 2400 3500 Грузоподъемность, кг 1000-1100 700 Посадочных мест 2 + 6 2 + 6 Двигатель: -тип Дизельный, 4-тактный, 4-цилиндровый Дизельный, 4-тактный, 4-цилиндровый - объем, см³ 2636 2636 - мощность, л.с. (кВт) 116(85)либо 136(100) 136(100) при 3700 об./мин - крутящий момент, Нм 280 либо 300 300 - охлаждение Жидкостное Жидкостное Емкость топливных баков, л 2x68 76 + 62 Удельная мощность, л.с./т 33 либо 39 30 Коробка передач Механическая, Механическая,   5-ступенчатая 5-ступенчатая Раздаточная коробка 2-ступенчатая 2-ступенчатая Колесная формула 4x4 4x4 Подвеска Независимая, пружинная, с амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости Независимая, пружинная, с амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости Тормоза Дисковые с АБС Дисковые с АБС Максимальная скорость, км/ч 150 130 Запас хода, км 1000 950 Преодолеваемые препятствия: - угол подъема, град. 30 30 - уклон (косогор), град. 20 20 - глубина брода, м 0,7 0,7 Базовый уровень противопульной защиты — 5-й класс по ГОСТ Р 50693-96

Легкий штурмовой автомобиль бронированный ЛША-Б